DLC涂层

DLC涂层也叫类金刚石涂层,兼备高硬度（＞HV2100）及较低的干摩擦系数（0.05-0.1 ），是一种可实现无油自润滑的涂层。该涂层极低的涂层处理温度，最低可达130度，适合于所有金属材料及大多数有色金属的基体，DLC涂层不改变零件的有效尺寸及表面粗糙度.

DLC涂层特有的润滑性能，被广泛应用于发动机零部件，有色金属切削刀具，有色金属及不锈钢等成型冲压模具，滑动密封部件，半导体行业模具，注塑模具，纺织行业等

DLC是一个碳膜涂层的通用名词，具体的性能需要根据实际情况，如工件材料，加工情况、使用情况（摩擦符，速度，压力等等参数）来进行工艺调整，以调整SP3与SP2的比例，达到厚度，耐磨性，硬度等各种指标的变化，以适应工件的具体使用场合。

研究数据来自SKF官网：https://evolution.skf.com

涂层轴承的摩擦系数取决于使用环境。由于可以对套圈或滚动体（或两者）进行涂层，因此可提供几种不同的摩擦系数。摩擦系数最低的轴承是套圈和滚动体均涂有 DLC 涂层的轴承。然而，在干燥条件下，仅在一个表面涂覆 DLC 可大大延长滑动测试中的磨损寿命，但在两个表面都涂覆 DLC 则可进一步延长磨损寿命。DLC 涂层表面之所以能延长轴承的使用寿命，是因为这种涂层的摩擦系数非常低，而且表面硬度非常高。实际上，摩擦系数与 PTFE 和 MoS2 等低摩擦材料的摩擦值非常相似，因此可提供稳固的润滑效果。

DLC 与 PTFE 等固体润滑剂之间有一个重要区别。DLC 在高压下不会磨损。DLC 的另一个独特之处在于涂层的磨合特性。虽然它非常坚硬，但有一小部分表面会变成低摩擦接触区。这种效果起到了保护钢材反面的作用，否则这些反面就会被较硬的涂层损坏。这种效果与硬度相结合，形成了理想的固体润滑条件。